samochody

Japońska firma Nissan Motor postawiła sobie za cel zwiększenie sprzedaży w Chinach o milion samochodów do 2027 roku. Cel jest ambitny, a czasu mało, więc Nissan dosłownie wystrzeliwuje nowe produkty.

Na trwających targach motoryzacyjnych w Pekinie Nissan zaprezentował cztery modele gotowe do produkcji i cztery prototypy. Ten post dotyczy tych drugich.

Era, Evo, Epoch, Epic – jakby imiona postaci z kreskówek, jakichś samurajskich susłów, identycznych z twarzy i działających jednocześnie. I to by było na tyle.

Strony: 1 2

Podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Pekinie Mazda Motor zaprezentowała dwie nowości: sedana średniej wielkości EZ-6 oraz crossovera Arata. Oba samochody zostały stworzone przez spółkę joint venture Changan Mazda i będą produkowane w Chinach.

EZ-6 jest pozycjonowany jako ideologiczny następca modelu 6, ale opiera się nie na japońskiej, ale na chińskiej platformie – z Changan Deepal/Shenlan SL03 produkowanej od 2022 r. Nowa Mazda jest z nią zunifikowana pod względem struktury nośnej nadwozia, układu jezdnego i hybrydowego układu napędowego. Wszystkie panele zewnętrzne są oryginalne, tworzą nadwozie w korporacyjnym stylu japońskiej marki. Całkowita długość, szerokość i wysokość Mazdy EZ-6 wynoszą odpowiednio 4921, 1890 i 1485 mm.

Strony: 1 2

W ósmym roku produkcji crossovera Lamborghini Urus włoska firma zaoferowała nową modyfikację SE wyposażoną w hybrydowy układ napędowy.

Lamborghini Urus SE jest oficjalnie najmocniejszym Urusem. Łącznie jego 4,0-litrowy silnik V8 z podwójnym doładowaniem i pomocniczy silnik elektryczny rozwijają do 789 KM. Nie czyni go to jednak najszybszym wśród innych modyfikacji. Urus SE jest jednak najcięższy. Według publikacji Autocar, Urus SE waży 2540 kg. Chodzi o co innego – dzięki możliwości poruszania się na czystej trakcji elektrycznej (według producenta na dystansie do 60 km) Lamborghini Urus SE może być zaparkowany w centrum Londynu i innych metropolii w Europie, gdzie dostęp dla samochodów z niezerową emisją spalin jest zabroniony.

Lamborghini Urus SE posiada nowe elektrohydrauliczne sprzęgło w przednim napędzie (zmienia moment obrotowy w szerokim zakresie) oraz elektronicznie symulowany mechanizm różnicowy o wysokim współczynniku tarcia na tylnej osi.

Strony: 1 2

Podczas inauguracyjnych targów motoryzacyjnych w Pekinie Volkswagen ujawnił, jakie samochody elektryczne będzie oferować w najbliższej przyszłości w Chinach.

Volkswagen ID.Code Concept to demonstracyjna próbka koncepcji projektowej, którą niemiecki producent samochodów zamierza kierować się przy projektowaniu samochodów elektrycznych na rynek ChRL.

ID.Code Concept ma postać średniej wielkości crossovera z monolitycznym, opływowym nadwoziem, przypominającym coupe „grand tourismo”. Sprzęt oświetleniowy o prostym kształcie, delikatnie zintegrowany z obrazem, jakby nie wbudowany, ale naniesiony bezpośrednio na lakier nadwozia.

Strony: 1 2

Mercedes-Benz zorganizował światową premierę nowej modyfikacji montowanego na ramie Geländewagena – z czysto elektrycznym układem napędowym.

Plotki o tym, że model otrzyma oznaczenie EQG, nie potwierdziły się – elektryczny „Gelik” otrzymał nazwę G580 EQ Technology.

Nowość powstała poprzez konwersję konstrukcji Klasy G generacji W463-II do trakcji elektrycznej, czyli zachowano oryginalną ramę typu drabinowego i większość nadwozia.

Akumulator trakcyjny o pojemności 116 kWh jest zamontowany wewnątrz ramy, pod podłogą nadwozia. Akumulator jest dobrze osłonięty od spodu, aby nie uległ uszkodzeniu w terenie. Całkowita masa zabezpieczenia wynosi 57,6 kg.

Samochód posiada cztery silniki elektryczne – po jednym na każde koło. Łącznie wytwarzają one 587 KM mocy i 1164 Nm momentu obrotowego.

Masa własna „elektryczno-helika” jest ogromna – 3085 kg. Mimo to auto ma dynamikę samochodu sportowego: przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 4,7 sekundy. Prędkość maksymalna została ograniczona na poziomie 180 km/h.

Blokady mechanizmów różnicowych w G580 EQ Technology są symulowane przez system kontroli wektora trakcji.

Strony: 1 2

Gama samochodów elektrycznych Tesla Model 3 w zaktualizowanej wersji Highland została uzupełniona o sportową wersję Performance.

Ta modyfikacja jest wyposażona w dwa silniki elektryczne nowej generacji – odpowiednio z przodu i z tyłu, samochód ma pełny napęd.

W porównaniu z poprzednimi silnikami, moc nominalna została zwiększona o 22%, a moc szczytowa o 32%. Ponadto moment obrotowy został zwiększony o 16 procent.

Łączna moc silników wynosi 510 KM i 741 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 2,9 sekundy, a prędkość maksymalna sięga 260 km/h.

Strony: 1 2